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[主持人]
各位網(wǎng)友，大家好。2015全國(guó)兩會(huì)新華會(huì)客廳又與您見(jiàn)面，這個(gè)時(shí)間段坐在我身邊的嘉賓是全國(guó)人大代表、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平，歡迎鐘總做客我們的訪談間。[ 2015-03-13 14:27 ]
[全國(guó)人大代表、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平]
各位網(wǎng)友好。[ 2015-03-13 14:28 ]
[主持人]
鐘總，作為全國(guó)人大代表，您今年帶來(lái)哪些議案？能不能先給我們簡(jiǎn)單介紹一下。[ 2015-03-13 14:29 ]
[鐘發(fā)平]
今年總共有8份議案，重點(diǎn)有2個(gè)。一是關(guān)于我們國(guó)家節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；二個(gè)是如何破解許多城市的霧霾問(wèn)題，如何減少霧霾，改善民生。這兩個(gè)方面合起來(lái)講，政府如何推動(dòng)我們國(guó)家汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程當(dāng)中如何恰到好處去支持和鼓勵(lì)節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)，符合科學(xué)發(fā)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，如果技術(shù)路線選對(duì)的話，也極大地有利于減少城市霧霾。[ 2015-03-13 14:32 ]
[主持人]
說(shuō)起新能源汽車，很多網(wǎng)友還是很熟知的，現(xiàn)在也有一部分人使用。但是由于配套設(shè)施和充電問(wèn)題，新能源汽車普及還存在一定障礙或者問(wèn)題。相比之下，油電混合動(dòng)力汽車車型好像更為實(shí)用，您認(rèn)為未來(lái)政策會(huì)對(duì)油電混合動(dòng)力汽車車型有所改變嗎？[ 2015-03-13 14:33 ]
[鐘發(fā)平]
國(guó)家現(xiàn)在正在全力支持的是純電動(dòng)汽車，就是廣大網(wǎng)友看到在路邊有需要充電的電動(dòng)汽車。實(shí)際上全球的趨勢(shì)，是油電混合動(dòng)力汽車，日本、美國(guó)在市面上會(huì)有很多。它還是燒一部分油，但是節(jié)油可以達(dá)到40%-50%，最重要的特點(diǎn)就是減排可以達(dá)到70%以上。油電混合汽車在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)大行其道，截止到去年底全球油電混合汽車保有量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)，全球的純電動(dòng)汽車只有區(qū)區(qū)不到50萬(wàn)臺(tái)，包括中國(guó)在內(nèi)。所以全球的趨勢(shì)大家要非常清楚，油電混合汽車是我們純電動(dòng)汽車的20倍。我們國(guó)家現(xiàn)在一味地支持純電動(dòng)，但實(shí)際上，去年我們?nèi)袊?guó)的汽車廠加起來(lái)只生產(chǎn)區(qū)區(qū)7萬(wàn)多臺(tái)純電動(dòng)汽車。[ 2015-03-13 14:37 ]
[鐘發(fā)平]
我們舉例子，去年日本豐田汽車廠一年生產(chǎn)127萬(wàn)臺(tái)油電混合動(dòng)力汽車，而我們中國(guó)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車總量加起來(lái)才是人家的一個(gè)零頭。這說(shuō)明我們需要高度關(guān)注這樣符合老百姓消費(fèi)的，也是符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的成熟的汽車產(chǎn)品，因?yàn)槔习傩帐怯媚_投票的。油電混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將是未來(lái)世界的主流。我們?cè)O(shè)想一下，20年以后，能不能出現(xiàn)純電動(dòng)汽車發(fā)展快于油電混合動(dòng)力汽車的發(fā)展呢？這也是有可能的，但是這里面核心的問(wèn)題還是電池，電池的能量密度、電池的大功率充放下的壽命如果不解決，或者說(shuō)在這個(gè)階段不用油電混合動(dòng)力汽車這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)讓它練練兵，讓它積累和沉淀一些技術(shù)，即便20年以后，全球的純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)了，那我們中國(guó)由于沒(méi)有非常好的積累期，也就是沒(méi)有經(jīng)過(guò)油電混合動(dòng)力汽車這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積累和沉淀期，那我們的電池技術(shù)和電池管理技術(shù)仍然不能夠滿足純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積累和沉淀。那到那個(gè)時(shí)候我們又會(huì)起一個(gè)大早，趕一個(gè)晚集。[ 2015-03-13 14:42 ]
[主持人]
按照您所說(shuō)，從全球趨勢(shì)來(lái)看油電混合動(dòng)力汽車更有發(fā)展前途，您認(rèn)為我國(guó)油電混合動(dòng)力汽車技術(shù)現(xiàn)在是否已經(jīng)成熟？或者說(shuō)還存在哪些具體問(wèn)題呢？[ 2015-03-13 14:43 ]
[鐘發(fā)平]
油電混合動(dòng)力汽車在全球是大行其道，在國(guó)內(nèi)基本上沒(méi)有什么政策支持，區(qū)區(qū)只有3000塊錢的補(bǔ)貼。純電動(dòng)汽車，中央財(cái)政（補(bǔ)貼）6萬(wàn)，地方財(cái)政配套6萬(wàn)，北上廣深不搖號(hào)，相當(dāng)于是無(wú)形的補(bǔ)貼。那一輛純電動(dòng)乘用車隱形補(bǔ)貼一起加起來(lái)差不多20萬(wàn)元，那油電混合動(dòng)力汽車區(qū)區(qū)3000塊錢，這樣一個(gè)反差就使得我們國(guó)家油電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后國(guó)際發(fā)達(dá)水平，所以在這個(gè)大背景下，我們科力遠(yuǎn)聯(lián)合吉利、長(zhǎng)安等一批有志于發(fā)展我國(guó)油電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在積極地聯(lián)合攻關(guān)，產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)。[ 2015-03-13 14:44 ]
[鐘發(fā)平]
截止到去年底，我們已經(jīng)完成油電混合動(dòng)力汽車國(guó)產(chǎn)化的試樣車，今年即將進(jìn)入SOP就是規(guī)?；慨a(chǎn)階段。比方吉利的帝豪，長(zhǎng)安的逸動(dòng)，都有車開始試運(yùn)行、試賣。通過(guò)聯(lián)合攻關(guān)，通過(guò)電池和電池管理系統(tǒng)的研發(fā)，通過(guò)吉利的變速箱電機(jī)控制、總成控制系統(tǒng)研發(fā)，這樣一個(gè)聯(lián)合的攻關(guān)，這也是我們?cè)谄囆袠I(yè)的一個(gè)有機(jī)的聯(lián)合，中國(guó)油電混合動(dòng)力汽車完全具備產(chǎn)業(yè)化的前提條件。但是現(xiàn)在國(guó)家的政策，關(guān)于油電混合動(dòng)力汽車的支持力度不足，所以我們現(xiàn)在還是比較艱難的時(shí)期。大家知道一個(gè)新的高科技的產(chǎn)品它一定有一段是脆弱的嬰兒期。我經(jīng)常講，如果我們把這幾年支持純電動(dòng)汽車的300億的1/10、30億，拿來(lái)支持油電混合動(dòng)力汽車，那我們國(guó)家油電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一定會(huì)有上百萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模發(fā)展，這是完全可能的。所以我們積極呼吁國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持部門，特別是國(guó)家重大科技產(chǎn)業(yè)主管部門，一定要支持到這樣一個(gè)符合老百姓，符合消費(fèi)者，方便消費(fèi)者和老百姓，要支持油電混合動(dòng)力汽車。它不要外置充電，主要是靠能量回收，車在慣性條件下還能往前運(yùn)行，運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中的勢(shì)能來(lái)充電，在爬坡起速、怠速，這個(gè)情況下電池才發(fā)力，確保汽油機(jī)始終在最佳狀況下工作。它的減排率可以達(dá)到70%，是因?yàn)殡姵乇Ｕ衔覀兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)始終在最佳工況下工作，所以尾氣排放是很少的，油料燃燒效率是最高的。這樣一個(gè)油電混合動(dòng)力車型，符合哲學(xué)觀，物盡其用，它的投入很少，只有純電動(dòng)汽車成本投入的幾分之幾，但是它達(dá)到的效果確確實(shí)實(shí)是非常好的。[ 2015-03-13 14:50 ]
[主持人]
您剛才也提到在城市霧霾問(wèn)題這么嚴(yán)重的一個(gè)情況下，油電混合動(dòng)力汽車可能更有效果，更能減輕污染排放，是不是？[ 2015-03-13 14:51 ]
[鐘發(fā)平]
是的。大家都非常清楚，我們國(guó)家現(xiàn)在城市的霧霾還是比較嚴(yán)重的，這個(gè)根本問(wèn)題在哪里？比如北京市，我前不久看到科學(xué)院的一個(gè)報(bào)告，汽車尾氣排放是主要污染源之一。我們?cè)趺礃尤ソ鉀Q汽車尾氣排放呢？最好的一種形式就是在北京市大力推廣油電混合動(dòng)力汽車，因?yàn)樗植恍枰潆?，減排、節(jié)油效果好得多，減排可以達(dá)到70%。這意味著什么？我們前不久的“APEC藍(lán)”，北京市有20多天是“APEC藍(lán)”，它實(shí)行了單雙號(hào)限行。如果北京70%的車是油電混合動(dòng)力汽車的話，那所有車開起來(lái)，也能達(dá)到50%的減排，為什么？減排率是70%，總量部分70%，那0.7×0.7就是0.49，那就是說(shuō)每天都可以做到“APEC藍(lán)”，就不需要限行，這是一個(gè)重要的解決方案。[ 2015-03-13 14:57 ]
[鐘發(fā)平]
關(guān)于汽車尾氣排放，我們有兩個(gè)巨大的存量：一個(gè)是這么多年積累下來(lái)的有3億多部車的保有量，這是大存量，二個(gè)是每年還在新增2300萬(wàn)部車。我們要解決霧霾，就一定要在存量部分想辦法、動(dòng)腦筋，而不是我們講一年才搞區(qū)區(qū)7萬(wàn)臺(tái)的純電動(dòng)車。純電動(dòng)在城市里是零排放，但實(shí)際上，它的電是來(lái)源于煤電，不是真正意義上的零排放。即使是這7萬(wàn)臺(tái)的純電動(dòng)全部放在北京市，對(duì)節(jié)能減排有什么用呢？就是杯水車薪。所以我們要解決北京市的霧霾，那一定要在北京市的存量車部分要大力推廣油電混合動(dòng)力汽車，這是目前最好的方案。另外一個(gè)問(wèn)題，那就是對(duì)3億部車的存量我們還可以進(jìn)行改造，對(duì)現(xiàn)有車進(jìn)行改造。但是需要改革機(jī)動(dòng)車的管理辦法，允許那些有資質(zhì)的公司對(duì)現(xiàn)有存量車進(jìn)行改造。此外，每年新增2300萬(wàn)輛車，鼓勵(lì)車廠大力改造，從傳統(tǒng)汽車廠改造成為油電混合動(dòng)力汽車廠。這樣一來(lái)，我們國(guó)家的霧霾問(wèn)題就能得到極大改善，所以我們講，解決城市霧霾的重點(diǎn)一定是在存量部分，3億部的存量和每年新增2300萬(wàn)部的存量，推廣油電混合動(dòng)力汽車就是非常好的一個(gè)辦法。[ 2015-03-13 15:06 ]
[主持人]
鐘總您說(shuō)的這個(gè)是不是回答了我接下來(lái)要問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題，您認(rèn)為在中國(guó)油電混合動(dòng)力汽車車型必不可少，原因有哪些呢？[ 2015-03-13 15:07 ]
[鐘發(fā)平]
在我們國(guó)家大力推廣油電混合動(dòng)力汽車的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。一是吉利跟我們科力遠(yuǎn)一起合作開發(fā)出深度油電混合動(dòng)力系統(tǒng)總成平臺(tái)，解決了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。我們已經(jīng)打通了油電混合動(dòng)力核心關(guān)鍵零部件的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈條，以前沒(méi)有，現(xiàn)在有了，現(xiàn)在試開的情況和試賣的情況挺不錯(cuò)，節(jié)約率在30%以上，減排在60%-70%。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，國(guó)家沒(méi)有給政策，沒(méi)有給消費(fèi)者終端補(bǔ)貼，也沒(méi)有給整車或者動(dòng)力總成系統(tǒng)這方面的研發(fā)補(bǔ)貼。現(xiàn)在的成本偏高一些，但是我認(rèn)為最終也能發(fā)展起來(lái)，但是太慢。[ 2015-03-13 15:15 ]
[鐘發(fā)平]
為了改善城市霧霾的困境，解決老百姓的民生問(wèn)題，一定要加快對(duì)油電混合動(dòng)力汽車的扶持力度，使得這樣一個(gè)又不需要充電，又不用改變老百姓的消費(fèi)習(xí)慣，又不需要建那么大規(guī)模充電樁的車型，快速進(jìn)入市場(chǎng)。同時(shí)車廠由傳統(tǒng)車廠改變?yōu)橛碗娀旌蟿?dòng)力車廠也非常簡(jiǎn)單，吉利和長(zhǎng)安他們都能改過(guò)來(lái)，并且尺寸大小基本上跟原來(lái)的車身都差不多，所以整車廠的改造也非常易行。我認(rèn)為，現(xiàn)在油電混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)機(jī)已經(jīng)到來(lái)，已經(jīng)是時(shí)候了。[ 2015-03-13 15:19 ]
[鐘發(fā)平]
我認(rèn)為在這個(gè)時(shí)候，只要給油電混合動(dòng)力汽車一點(diǎn)陽(yáng)光，整個(gè)產(chǎn)業(yè)一片燦爛，那我們的霧霾很快就能有效緩解。在此，我希望政府、國(guó)家部委要加大支持的力度，給到跟純電動(dòng)汽車一樣的國(guó)民待遇，能不能在一個(gè)池子里面去搖號(hào)，讓老百姓去選擇，給一個(gè)公平的國(guó)民待遇，你看老百姓是選油電混合動(dòng)力汽車還是選純電動(dòng)汽車。國(guó)家在制定產(chǎn)業(yè)政策的過(guò)程當(dāng)中，要符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律。[ 2015-03-13 15:23 ]
[鐘發(fā)平]
我為什么講科學(xué)發(fā)展規(guī)律呢？我是先進(jìn)儲(chǔ)能材料國(guó)家工程研究中心的主任和首席科學(xué)家，我可以負(fù)責(zé)任給廣大網(wǎng)民講一句話，純電動(dòng)汽車電池對(duì)儲(chǔ)能材料的嚴(yán)苛要求，我們還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到。我認(rèn)為至少還在15年以后，現(xiàn)在純電動(dòng)汽車電池所用的儲(chǔ)能材料，其能量密度和大功率下的循環(huán)壽命，才可能具備產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)條件。所以我認(rèn)為在這個(gè)階段，在這個(gè)15年里，我們一定要完成從油電混合動(dòng)力汽車到純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車的技術(shù)積累和沉淀，在這個(gè)階段我們不能放掉這么一個(gè)戰(zhàn)略的機(jī)遇期，如果我們放過(guò)了，即便15年以后全球化純電動(dòng)趨勢(shì)已經(jīng)形成，而我們這么大積累的沉淀時(shí)期已經(jīng)放過(guò)，那我們國(guó)家節(jié)能與新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)就會(huì)面臨跟傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)一樣的命運(yùn)，這是我們很心痛的事。[ 2015-03-13 15:30 ]
[主持人]
非常感謝鐘總。這么短的時(shí)間里，我們就能看到一個(gè)敢為天下先的企業(yè)家身上深深的責(zé)任感，再次感謝鐘總做客我們?cè)L談間，我們?cè)谧Ｔ改钠髽I(yè)繼續(xù)發(fā)展做大做強(qiáng)的同時(shí)，也希望我們的藍(lán)天更藍(lán)，百姓生活更好。感謝各位網(wǎng)友的關(guān)注，本場(chǎng)訪談到此結(jié)束，再會(huì)。[ 2015-03-13 15:31 ]
