新華社上海7月10日電 題:“地溝油”制生物柴油打開市場(chǎng)要過三道坎
新華社記者王默玲、周琳、杜康
隨著中國(guó)石化上海石油分公司B5生物柴油調(diào)和基地即將調(diào)試啟用,“地溝油”制生物柴油進(jìn)入終端銷售市場(chǎng)的速度將進(jìn)一步加快。這一既能解決食品安全痼疾又能節(jié)能環(huán)保的好事,面對(duì)上海年底前將鋪開供應(yīng)B5生物柴油的200座加油站,懷抱近60萬噸生物柴油,銷售終端的壓力與隱憂仍在。
食品安全“懸劍”,反成能源環(huán)保利器
“地溝油”就像是懸在食品安全問題上的一把劍。而B5生物柴油正是利用廢棄“地溝油”通過一系列生化反應(yīng),與普通柴油按照5比95的比例調(diào)和而成的綠色能源,其不僅能降低石化燃料排放對(duì)環(huán)境的危害,還能推進(jìn)“地溝油”的資源化利用。
去年10月,B5生物柴油正式走進(jìn)中石化在上海市奉賢區(qū)、浦東新區(qū)的兩個(gè)加油站開始試點(diǎn)銷售。截至2018年5月上旬,“地溝油”制B5生物柴油已在上海的33座加油站布點(diǎn)銷售,總銷量超過2300萬升。
據(jù)了解,上海目前每年產(chǎn)生的餐廚廢棄油脂達(dá)到3萬噸以上,按照制備比例,若未來200座加油站能售出近60萬噸的B5生物柴油,上海全年產(chǎn)生的“地溝油”將被完全消納。
中國(guó)石化上海石油分公司董事長(zhǎng)左興凱說:“讓生物柴油進(jìn)入成品油終端銷售市場(chǎng),就真正打通了‘地溝油’回收、處置、運(yùn)用、銷售產(chǎn)業(yè)鏈條的‘最后一公里’?!?/p>
“過三關(guān)”的生物柴油仍有“三道坎”
原料、技術(shù)、成本一度成為阻礙生物柴油走向成品油銷售終端的“三大關(guān)”。通過政策保障、技術(shù)研發(fā)、行業(yè)補(bǔ)貼與稅收優(yōu)惠,加上中石化終端銷售“窗口”的打開,“過三關(guān)”的生物柴油似乎看到了行業(yè)多年“凜冬”之后的“春光”。但業(yè)內(nèi)人士告訴記者,大體量的生物柴油想在終端市場(chǎng)推廣應(yīng)用還需要跨越另外“三道坎”。
一是柴油車的受眾市場(chǎng)相對(duì)狹窄。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2018)》,在全國(guó)范圍來看,柴油車只占到汽車保有量的9.4%。
二是市場(chǎng)對(duì)生物柴油仍存懷疑態(tài)度。盡管上海公交車逾千萬公里的運(yùn)行顯示,長(zhǎng)期使用B5生物柴油并不會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞頂部、氣門、噴油器等關(guān)鍵零部件形成積碳,也未出現(xiàn)油路相關(guān)的故障,甚至尾氣排放還顯現(xiàn)出明顯改善,但仍有不少柴油車司機(jī)會(huì)對(duì)加油站員工表示“害怕地溝油做的生物柴油會(huì)粘住發(fā)動(dòng)機(jī)”。
三是仍需補(bǔ)貼的生物柴油在未來能否實(shí)現(xiàn)“獨(dú)立”。當(dāng)前生物柴油在我國(guó)尚處于市場(chǎng)推廣階段,上海市出臺(tái)補(bǔ)貼政策,B5生物柴油的升價(jià)比普通0號(hào)柴油便宜3毛錢。但僅靠補(bǔ)貼支撐的能源發(fā)展難以長(zhǎng)久,生物柴油未來能否繼續(xù)被市場(chǎng)認(rèn)可仍是一個(gè)問題。
企事業(yè)單位參與、多元化應(yīng)用或成解憂秘方
加油站員工口頭推廣、新媒體平臺(tái)宣傳、傳統(tǒng)媒體擴(kuò)大影響……生物柴油的優(yōu)勢(shì)被越來越多的人了解,但讓每個(gè)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變態(tài)度還需要長(zhǎng)期不懈的宣傳教育。
業(yè)內(nèi)人士表示,打通“地溝油”回收、處置、運(yùn)用、銷售的產(chǎn)業(yè)鏈條還只是第一步,當(dāng)B5生物柴油的成品油銷售終端鋪開以后,更需要企事業(yè)單位參與應(yīng)用。
“其實(shí)生物柴油的應(yīng)用范圍并不局限于車用,例如鍋爐、發(fā)電廠等都可以運(yùn)用?!鄙虾V衅鳝h(huán)??萍加邢薰究偨?jīng)理孟廣海說,他們作為“地溝油”處置企業(yè),正與同濟(jì)大學(xué)及相關(guān)部門一起,研制適合船用及鍋爐使用的生物柴油,進(jìn)一步拓寬“地溝油”制生物柴油的應(yīng)用空間。
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