黃燦明和妻子郭麗珍在島上巡視（4月2日無人機拍攝）。 新華社記者 鄧華 攝

　　新華社廣州4月24日電? 題：守望——記舢舨洲“島主”黃燦明一門四代航標工

　　新華社記者趙東輝 葉前 徐弘毅

　　燈塔是寂寞的，卻是溫暖的。

　　每當夜幕降臨，燈塔的光束沖破黑暗，讓航行者行進在安全的航程上。

　　珠江口伶仃洋交匯處，一片淺礁石灘，如大海中的一葉舢舨。一座五層方形白色燈塔矗立其上，點亮航道百年有余，被譽為“珠江口上的夜明珠”。

舢舨洲島全貌（4月2日無人機拍攝）。? 新華社記者 鄧華 攝

　　一盞燈的緣分

　　1988年，24歲的黃燦明面臨著父親的一次挑選：他和哥哥誰去承繼航標工的工作。

　　踏實，能吃苦，加上從小跟著父親黃振威接觸燈浮標，對航標很熟悉，和父親一樣，黃燦明有一種執(zhí)念：黑暗中看到哪一盞燈不亮了，不復光就睡不著覺。

　　他終于與大海為伴，當上了深圳蛇口港的一名航標工。

　　初入行時，辛苦、危險，很長時間不能回一趟家，加上進出特區(qū)的繁瑣，一度讓黃燦明有了放棄的念頭。

　　一個慣常的臺風夜，一艘萬噸大船等待進港，導標卻被風雨拍打滅了。

夜晚，黃燦明在燈塔頂層用望遠鏡查看海上浮標運行情況（4月2日攝）。? 新華社記者 鄧華 攝

　　黃燦明本來一個人去，妻子郭麗珍放心不下，硬是要跟著。夫妻倆登上一艘小船出發(fā)了。在水邊長大的妻子成了他黑夜中的最佳拍檔。夫妻幾番努力，終于，導標復光。大船順利抵港。

　　正是家人的陪伴，特別是一想到同為航標工的父親、祖父，他們的執(zhí)著與堅守，讓黃燦明義無反顧地堅持了下來。

　　一家三代人與燈塔航標的緣分始于20世紀20年代，祖父黃帶喜因家中田地被淹，被迫外出尋找生計，成了虎門水道金鎖排燈塔的航標工。

　　第一代航標工一守就是30多年，從舊社會走向新中國。

　　“我從沒見過我爺爺，我知道父親干這一行是因為爺爺?！秉S燦明說。

　　1957年，黃帶喜離世，18歲的少年黃振威成了家里第二代航標工。

　　“沒別的，就是子承父業(yè)?！苯衲?0歲的黃振威說。

　　1997年，隨著虎門大橋一橋飛架，燈塔完成了使命。不久，黃振威也告別航標生涯，退休了。

　　作為家中第三代航標工，黃燦明沒有想到，自己日后的人生軌跡會和一座島、一個港口的命運緊緊聯(lián)結(jié)。

黃燦明在維護燈塔設(shè)施（4月3日無人機拍攝）。? 新華社記者 鄧華 攝

　　兩個人的世界

　　1999年，黃燦明被調(diào)到舢舨洲，這是珠江口伶仃洋北端的一座孤島，只有1/3個足球場大。

　　舢舨洲燈塔由法國人設(shè)計，于1915年建成，對過往珠江口的船只而言，它是一座永不沉沒的航標。主塔高13米，燈高31.5米。副樓兩層，供守燈人居住和儲藏物品。

　　“對于遠方的客船，看到這個燈塔意味著遠航的結(jié)束，對于外出的商人，意味著到家了?！秉S燦明說。

　　比起蛇口，舢舨洲的條件更艱苦，但他并不覺得苦，“這里一抬頭就能望見家的方向”。

　　黃燦明上島不到幾個月，一起守孤島的人先后調(diào)離，只剩下他一人。

　　妻子跟著上了島。當時兒子12歲，女兒7歲。郭麗珍選擇了跟隨丈夫，把孩子交給公公婆婆帶著上學。

　　孤獨、牽掛伴隨著夫妻島上生活。

　　“每天都想著孩子們，不知道吃飽穿暖沒有，坐在島上時常望著家的那邊?！惫愓湔f，那時沒有手機，靠著對講機呼叫附近龍穴島的漁船過來接送，才能回一趟家。

　　談起兒女，黃燦明夫婦打開了話匣子。

　　“兒子很懂煮飯的，很小的時候就會了，還帶著妹妹?！?/p>

　　“女兒學習很棒的，考了全鎮(zhèn)第一名?！?/p>

　　“女兒教我用手機的，教我用微信?！?/p>

　　……

　　郭麗珍向記者翻看著手機里兩個孩子的照片，面帶微笑。

　　常年的潮濕風吹，讓這對50歲出頭的中年夫婦顯得比同齡人蒼老，皮膚也格外黝黑。

　　入夜休息前，黃燦明給自己的腿綁上保鮮膜的動作令人錯愕。原來這是老輩教給他的驅(qū)寒之道。即便是南方的初夏，終日他也穿著秋褲。

黃燦明在島上巡視（4月3日攝）。? 新華社記者 鄧華 攝

　　東方一縷陽光升起，黃燦明夫婦又開啟了新的一天：

　　丈夫升國旗，妻子一邊靜靜地看著。

　　丈夫擦拭燈罩、欄桿和太陽能硅片上的灰塵，妻子提桶打水。

　　丈夫觀察燈浮標，有哪一盞不亮就要即刻修復，妻子就跟著一起上。

　　妻子準備著飯菜，丈夫偶爾叫上三五靠岸的漁民登島小酌兩杯。

　　每個暴風雨的夜晚，丈夫通宵關(guān)注著燈塔和航標狀況，妻子也就同樣徹底不眠。

　　20多年過去，何處是家已變得模糊?！皪u是第一個家?！秉S燦明說，現(xiàn)在即便是偶爾出門旅行幾日，心里還惦記著這座島、這盞燈?！翱偸且螂娫拞柶拮訜羲袥]有事，才能安心”。

　　島上石多土少，榕樹合著低矮的灌木都扎在巖石上，樹根外露，淺灘邊零星的紅樹林時而被潮水淹沒……一草一木，黃燦明都很熟悉。前些年礁石滑坡砸倒了他種下的三棵芒果樹中的一棵，他感覺像是失去了一位親人摯友。

　　學會與孤寂相伴，讓黃燦明練就一項特殊的“本領(lǐng)”：閑來趴在護欄上，數(shù)起過往船只。

　　一天3500多艘。令人驚訝的是，這個數(shù)字與港口的統(tǒng)計數(shù)據(jù)竟相差無幾。

　　看著一天天在增多的船只，他心里在想：它們一定去了更遠的地方。

　　廣州，是中國古代海上絲綢之路的重要港口。漢朝時，從廣州港出發(fā)的商船最遠抵達阿拉伯地區(qū)，海上絲綢之路就是從那時候開啟，連通東西方文明。2000多年來，廣州是唯一從未中斷的貿(mào)易口岸。

　　今天，廣州港與世界上100多個國家和地區(qū)的400多個港口有海運貿(mào)易往來，每天4000艘次船來船往，貨物吞吐量超過5億噸。集裝箱吞吐量躋身全球“2000萬標箱俱樂部”，居世界第六位。

黃燦明一家合影，從左至右為妻子郭麗珍、黃燦明、父親黃振威、兒子黃登科（4月4日攝）。? 新華社記者 鄧華 攝

　　四代人的傳承

　　2002年，黃燦明被授予“全國五一勞動獎?wù)隆薄?003年，他如愿入黨。

　　今年，黃燦明55歲了，在這個小島上，度過了7000多個日夜。5年后，他將退休。

　　面對誰來接替的問題，南海航海保障中心廣州航標處南沙站站長杜勇有些犯難，擔心找不到合適的人。

　　隨著新技術(shù)的應用，越來越多的燈塔實現(xiàn)了無人值守。在整個南海航海保障中心，設(shè)有70座燈塔，其中只有5座尚需有人值守。

　　有人說，守燈塔即將成為消失的職業(yè)。而黃燦明則笑著說：“如果可以，退休后我還想守著這里?！?/p>

　　這里永遠是黃燦明心中的“精神燈塔”。

黃燦明的兒子黃登科在深圳赤灣港港池保養(yǎng)維護航標（4月17日無人機拍攝）。 新華社記者 鄧華 攝

　　令黃燦明欣慰的是，兒子黃登科也主動選擇了航標工這個職業(yè)。

　　2007年，中專畢業(yè)的黃登科通過廣州航標處招考，成為黃家第四代航標工。巧的是，他職業(yè)生涯的起點，正是父親加入航標工的第一站——深圳蛇口。

　　孩童時，寒暑假他和妹妹與父母相聚住在島上，那時覺得風大浪大“很過癮”。

　　后來，知道了父親、祖父、曾祖都是干這一行的，航標一綠一紅指引著船只航行，也慢慢懂得了什么叫安全大過天。

　　“我也愛上了這一行，但和他們又不一樣，他們是干一行愛一行，我是先愛上了才干上的?！秉S登科說。

　　提起父親，黃登科的記憶停留在工作忙，不著家，每次回家就是買些菜，做一頓飯，吃完就走了，下一次見又是一月或者更長時間之后。

　　如今，黃登科也做了父親，妻子帶著3歲的兒子常住在虎門，他也成了那個“不?；丶业母赣H”。

　　他們家在村里蓋起了三層小樓，四代同堂。難得有時間，他夫妻倆也會帶著孩子登上舢舨洲，探望孩子的爺爺奶奶，讓老人享受天倫之樂。

　　很小的時候，祖父就曾帶黃登科登島游玩。“第一次就覺得這個小島很親切，很奇妙，后來我爸就像個‘島主’一樣一直守在那里?！?/p>

　　入行后不久，黃登科也在廣州航標處和廣東海事局組織的技能競賽中獲獎，成為年輕人當中的“能手”。

　　“沒有什么會被忘記，也沒什么會失去。宇宙自身是一個廣大無邊的記憶系統(tǒng)。如果你回頭看，你就會發(fā)現(xiàn)這世界在不斷地開始?！?/p>

　　英國作家詹妮特·溫特森在《守望燈塔》中寫下的這一段話，似乎是一盞燈、一座島、一個港口、一個家族的專屬注腳。

　　5月，世界港口大會將在此拉開大幕。廣州港將發(fā)起“一帶一路”沿線港口“朋友圈”合作倡議，推動實現(xiàn)貿(mào)易便利化和港口合作標準國際化發(fā)展。

　　舢舨洲燈塔將默默地見證這一切……

黃燦明在燈塔下向遠處瞭望（4月2日攝）。? 新華社記者 鄧華 攝

黃燦明在檢查燈塔輔燈設(shè)備（4月2日攝）。 新華社記者 鄧華 攝

黃燦明在檢查燈塔上一處太陽能板設(shè)施（4月2日攝）。? 新華社記者 鄧華 攝