新華社北京9月25日電（記者齊中熙、李德欣）25日16時20分許，7架大型客機依次從跑道起飛，標志著北京大興國際機場正式通航。
9月25日，中國國際航空公司的CA9597次航班從北京大興國際機場起飛。新華社記者 鞠煥宗 攝
北京大興國際機場位于北京市大興區(qū)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間，與天安門直線距離為46公里，是目前全球建設(shè)規(guī)模最大的新建機場。航站樓綜合體建筑140萬平方米，可?？匡w機的指廊展開長度超過4000米。機場規(guī)劃四縱兩橫6條民用跑道，本期建設(shè)三縱一橫四條跑道、268個停機位。機場建成了“五縱兩橫”的交通網(wǎng)絡(luò)，1小時通達京津冀。
北京大興國際機場工程建設(shè)難度世界少有，其航站樓是世界最大的減隔震建筑，建設(shè)了世界最大單塊混凝土板。初步統(tǒng)計，大興機場已經(jīng)創(chuàng)造了40余項國際、國內(nèi)第一，技術(shù)專利103項，新工法65項，國產(chǎn)化率達98%以上。上千家施工單位，施工高峰期間5萬余人同時作業(yè)，全過程保持了“安全生產(chǎn)零事故”，全面實現(xiàn)廉潔工程目標。
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9月25日拍攝的北京大興國際機場航站樓內(nèi)部。新華社記者 張晨霖 攝
北京大興國際機場航站樓是世界首個實現(xiàn)高鐵下穿的航站樓，雙層出發(fā)車道邊世界首創(chuàng)，有效保證了旅客進出機場效率。機場跑道在國內(nèi)首次采用“全向型”布局，在航空器地面引導(dǎo)、低能見度條件運行等多方面運用世界領(lǐng)先航行新技術(shù)，確保了運行效率和品質(zhì)。機場在全球樞紐機場中首次實現(xiàn)了場內(nèi)通用車輛100%新能源，是國內(nèi)可再生能源利用率最高的機場。
9月25日，廈門航空公司工作人員在北京大興國際機場航站樓內(nèi)迎接乘客。新華社記者 鞠煥宗 攝
截至目前，共有66家航空公司意向入駐北京大興國際機場，其中20家境內(nèi)航空公司、46家港澳臺地區(qū)及外國航空公司。2019年冬春航季，北京大興機場預(yù)計開通116條航線，其中國內(nèi)航線101條，國際航線15條；覆蓋全球112個航點，包括國內(nèi)航點97個，國際航點15個。
未來，北京大興國際機場與北京首都國際機場兩場年旅客吞吐量將突破2.5億人次，北京將成為航空雙樞紐城市。北京大興國際機場還將服務(wù)北京和雄安新區(qū)建設(shè)，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供新動力。
9月25日，中國東方航空公司工作人員（前左二）在指導(dǎo)乘客通過“人臉識別”辦理值機手續(xù)。新華社記者 鞠煥宗 攝
中國民用航空局局長馮正霖表示，北京大興國際機場要努力將高質(zhì)量的工程建設(shè)轉(zhuǎn)化為高水平的運行品質(zhì)，全面打造全球空港運行管理的新標桿。
力爭打造全球空港新標桿——“五問”北京大興國際機場建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長郭雁池
