讓“一帶一路”“暢”起來——多地努力打通海公鐵保障大通道
2020-02-18 16:19:55 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社西安2月18日電 題:讓“一帶一路”“暢”起來——多地努力打通海公鐵保障大通道

  新華社記者薛天、韓振、邰曉安

  “今年1月,中歐班列(長安號)共開行200列,是去年同期的2.4倍,運送貨物總重14.6萬噸,是去年同期的1.8倍。”西安國際港務(wù)區(qū)管委會港口局副局長焦劍峰說。在他看來,這無疑是為“長安號”全年的貨物通達開了個好頭。

  然而,新冠肺炎疫情的到來,打破了原有預(yù)期。

  在此背景下,疾馳的鋼鐵駝隊,航行的貨運商船,已成為我國多地保障“一帶一路”貨運通暢的關(guān)鍵。

  在西安,山東籍集裝箱卡車司機姜永建剛剛體驗了新開辟的“綠色通道”。這條通道,由西安國際港務(wù)區(qū)聯(lián)合海關(guān)、鐵路等多部門專為抗擊疫情而定制。外地集卡車輛從下高速開始就由工作組護送至中心站點,經(jīng)“零等待”卸車后就可返程,全程司機都不用下車。

  “對所有‘長安號’的合作伙伴來說,這既是運輸快捷的綠色通道,更是‘監(jiān)管全封閉’的安全通道?!蔽靼沧再Q(mào)港建設(shè)運營有限公司總經(jīng)理袁小軍說。

  在西安鐵路口岸整車進口監(jiān)管場地內(nèi),西安海關(guān)查驗人員李炎東佩戴著口罩、護目鏡,正在檢查從比利時進口的沃爾沃汽車。

  李炎東說:“從目前情況看,歐洲進口商品的貨運量比較正常?!彪m然受到了疫情影響,中歐班列(長安號)國際貨物的運行雖增速放緩,但仍基本保持每日1列的開行頻次。

  距西安686公里外,負(fù)責(zé)中歐班列(重慶)線路的渝新歐公司也在全力保障國際貨運通暢。公司一方面針對華南、華東地區(qū)公路貨運受阻的現(xiàn)實問題,推進用鐵路方式讓貨物在重慶集結(jié);另一方面,對于受疫情影響客戶無法及時提貨的現(xiàn)狀,則采用鐵路分撥,將貨物發(fā)送至客戶就近的站點。

  “所有的舉措,都是為確保中歐班列(重慶)受此次疫情影響能夠進一步降低?!庇逍職W公司總經(jīng)理漆丹表示。

  從1月23日到2月16日,重慶已累計開行中歐班列59班,開行頻率穩(wěn)定為每天2至3班。向外運輸?shù)呢浳锇üP記本電腦產(chǎn)品、汽車整車及配件等;回程的貨物則包括了奶粉、藥品、醫(yī)療器械以及大量的制造業(yè)零配件。

  而在海運業(yè)發(fā)達的福建省,多個港口在做好疫情防控的同時,積極發(fā)揮著“一帶一路”重要樞紐港的作用。

  17日上午,記者在福州市江陰港區(qū)看到,近100多家物流企業(yè)中,95%以上企業(yè)已經(jīng)復(fù)工。福港集箱公司副總經(jīng)理蔣鋒說,公司江陰港區(qū)一線復(fù)工人數(shù)近300人。為保障國際航行,企業(yè)春節(jié)期間一直沒有停工,從大年初一至2月16日,江陰港區(qū)“一帶一路”航線共完成吞吐量1.7萬標(biāo)箱。同樣在疫情期間,泉州港石湖碼頭已完成集裝箱吞吐量52.7萬噸,其中外貿(mào)吞吐量為20.7萬噸。

  蔣鋒認(rèn)為,雖然多地防疫形勢仍較為嚴(yán)峻,但3月份生產(chǎn)秩序如果可以恢復(fù),疫情對港口全年的貨運影響就不會太大。

  “可以預(yù)計的是,在企業(yè)做好疫情防控的前提下,生產(chǎn)秩序恢復(fù)后,外貿(mào)物流還會迎來一個高峰。”蔣鋒說,港區(qū)管理部門正協(xié)助企業(yè)加速外地工人返崗,他們要做到萬事俱備,就等東風(fēng)來。

  對此,西部機場集團有限公司運輸服務(wù)部總經(jīng)理郭耀陽認(rèn)為,雖然部分國際航空貨運目前處于停滯狀態(tài),但并不意味著“航空人什么也做不了”?!拔磥硪咔槿遮吅棉D(zhuǎn),我們也要提早準(zhǔn)備。首先就是要盡快爭取恢復(fù)‘一帶一路’相關(guān)航線,優(yōu)先恢復(fù)那些出入境政策限制不嚴(yán)重區(qū)域的業(yè)務(wù)量。”郭耀陽說。

  中國鐵路成都局集團公司興隆場車站助理經(jīng)濟師盧玲則表示,國家出臺了延遲繳納社保、暫緩銀行抽貸、減免推遲納稅等措施,相信能有效幫助相關(guān)企業(yè)熬過這個特殊時期。

  “物流產(chǎn)業(yè)始終是市場經(jīng)濟的輸血管。” 盧玲說,“大家應(yīng)該對國內(nèi)物流及‘一帶一路’國際貨運的發(fā)展前景充滿信心?!?/p>

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